Billigkettensäge

Alles Andere zerlegt sich ganz langsam, oder entfernt sich ganz stillschweigend einfach vom Rest der Chinamaschine.
Vor ein paar Tagen fiel mir schon auf, dass sich das Auswurf-Gummilippen-Dingen verabschiedet hat.
Ist auch nach sehr intensiever 5 Sekundensuche nicht wieder aufgetaucht.




Auch wenn ich an dem Motorgerät die Umstellmöglichkeit auf Winterbetrieb vermisse,
lief das Ding heute bei -13°C total brauchbar.
Die Maschine lag über Nacht schön kalt in der Garage, sprang nicht ganz gut an,
aber lief zwei Tankfüllungen ohne Probleme.
Na ja, die Einstellung des vergasers ist immer noch Katastrophe.
Das liegt aber, wie gesagt, am Anwender.

Als Belohnung bekommt das Mopped dann doch etwas Pflege.
Bei der Montage der Schiene ließ sich der Kettenspanner nicht so recht Drehen.
Hatte ich schon mal, da half zartes hin und her drehen der Schraube.
Jetzt ist wohl endgültig was fritte.
Also mal zerpflücken.

Die auftretenden Kräfte am Kettenspanner hab ich total unterschätzt.
Bei der letzten größeren Sägeaktion war eine neu Kette fällig.
Und dann war's wieder soweit, Kette spannen is nich.



Kette hing bis auf den Boden durch.
Alles nicht so schlimm, dachte ich.
Das bekomm' ich wieder hin, dachte ich.
Wenn nicht, kaufste was neues bei Ebay, dachte ich.
Aber man sollte ja bekanntlich das Denken den Pferden überlassen.
In der Bucht werden ganz stolze Preise aufgerufen.
~20€uronen für die Kettenbremse.
Klingt ja nicht viel, aber wenn ich für den Chinaprügel nur 60€ gezahlt hab'...........

Somit heißt es:
R.I.P. McDillen




Hier endet also der Test der McDillen BM-5200.
Wegen einem Plastikteil in einem Chinawert von etwa 0,003€.

Aber so leicht werdet ihr meinem sinnlosen Gebrabbel nicht entkommen.
Also auf die Suche nach ner neuen Säge, im Rahmen der 60€ Grenze.


McDillen ist scheinbar Geschichte, nicht nur bei mir.
Der Chinatreibgutverkäufer Lifestyle-4-U, bzw WMS-Trading ist nicht mehr zu finden.

Die Internetseiten der Halsabschneider sind nicht mehr erreichbar.

Also muß ein neuer Importeur zeigen, was er für eine Gülle verkauft.
Warum man sich die Schei.. nochmal an tut ?
Hab' ich gerade bock drauf.



Fortsetzung folgt.....................
Das Wetter ist gut, also nicht am PC sitzen.......

Nur soviel:
Es gibt viele Neuigkeiten

Jetzt hab' ich ja mal die Chance den Chinaklumpen bis zur lezten Schraube zu zerlegen.

Nachdem der Klumpen wochenlang auf der Werkbank lag und sämtliche Betriebsstoffe ausgerotzt hat, wird es langsam Zeit.

Was ich schon lange mal erwähnen wollte,
der Kettenfänger ist zwar aus Kunststoff, wie in diversen Foren behauptet,
aber von der Schraube hat noch keiner gesprochen.




Dann mal alles Plastik und den Auspuff weg, mal einen Blick in den Motor riskieren.




Der erste Blick in den Auslass.
Komisch, ich hätte da was anderes erwartet.
So in der Richtung Optik des Grand Canyon.
Sieht erstaunlich gut aus.
Man kann ja sogar noch die schlechte Verarbeitung am Kolben sehen.

Nach dem Zerlegen sieht man zwar ein paar Macken,
aber immer noch nicht das was ich erwartet habe.

Die Qulität ist natürlich nicht mit Markenware vergleichbar,
aber durchaus mit den wilden Ersatzteilen für Markenprodukte.

Was mich auch zu den selbst ernannten Holzprofis führt, die für schmale €uros eine St*** aufbauen.
Die Markenteile sind ja so teuer, also im Netz schnell ein super Produkt gekauft, das ja nur ein Bruchteil kostet.
Sich aber über Chinamoppeds aufregen.
"Ich benutze nur St***, bekommt man auch ganz günstig Motorteile für im Internet."
Diese Teile werden selbstverständlich nicht in China gefertigt.
Hier ist dein Schild
Was nicht heißen soll, das alle Ersatzteile Schrott aus China sind.

So, genug gemeckert.

Der Zahnkranz ist schon gut eingefahren.




Für etwa 10 Doppelmark würde man Ersatz bekommen.

Wie schon berichtet hat das Nadellager sein Haltbarkeitsdatum schon überschritten.

Ja....so sollte ein Lager aussehen!
Und warum sieht meins nicht so aus?




Dieses Teil wäre neben dem Kettenspanner dann wohl die nächste Sollbruchstelle.

Die Kupplungsglocke hat ordentlich Abrieb.







Die Kupplung macht mir viel mehr Sorgen.




Die Kraftübertragung erfolgt nur auf etwa einem Drittel der Kupplung.
Ob das so soll?

Jetzt ist die Ölpumpe dran, bzw. der Antrieb.
Gefertigt aus Plaste, überträgt dat Ding die Kraft auf die Förderschnecke der Pumpe.
Zum scheitern verurteilt, nicht ohne Grund liefert Fuxtec das Teil gleich als Ersatz mit seinen Sägen mit.
Haben sie auf jeden Fall mal.
Jetzt gibts direkt bei denen noch nicht mal eine Kettensäge.
Womit meine Aussage ungeprüft ist.

Positiv überrascht stelle ich fest:
Kaum Verschleiß zu sehen.






Trotz Schlotze und Gubbel.

Der Auspuff hat irgendwie etwas.




Und zwar etwas von Schraubstock und Hammer.
Ach wat, dat wat übersteht dengel wir um, fertig.
Oder hat das einen tieferen Hintergrund?

Sonst in gutem Zustand.
Das was wie Rost aussieht, ist nur Holz-Öl-Schmocke.

Selbstverständlich hab' ich auch den Vergaser zerlegt,
wo die Qualitätsmerkmale liegen, entzieht sich meiner Kenntnis.
Aber der Hersteller ist "FUHAI"
Wer lust hat kann ja mal Google würgen.
Bei Fuhai werden einem diverse Firmen angeboten.





Jetzt ist dann auch der Nachfolger eingetroffen.
Die 60€ konnte ich nicht einhalten.
70€ wollte der nette Chinucken-Treiber von mir haben.

Die McDillen wandert in eine Kiste um auch die letzten Tropfen Öl und Sprit von sich zu geben.

Da stand sie nun, in voller Pracht.
Eine "Viron VR-5200".




Dieser Name.......
Viron......
Seit wann baut Bugatti eigentlich Kettensägen?
Ja, ich weiß, falsch geschrieben.

Der Brocken wird vertrieben durch:

Hier verläßt mich die Lust Sherlock Holmes zu spielen.
Das ist der selbe Laden, basta.

Nach dem Auspacken sieht man doch kleine Unterschiede.

Viron


McDillen


50:1 vs. 40:1
Haben doch zu viele Motoren den Weg zurück zum Importeur gesucht?
Also erstmal mehr Öl.
Viel hilft viel.

Die Aufmachung glänzt im selben Design.







Sogar der mistige Aufkleber auf dem Koffer fällt genau so ab wie bei der McDillen.




Blut ist halt dicker als Wasser.

Was ja mal wirklich eine neue Errungenschaft, also.... ich möchte es mal die Revolution der Chinasäge nennen, ist:
Die Viron ist um längen leichter als die McDillen.
Hier wurde das ein oder andere Teil optimiert.
Seht selbst:




Dies geschah natürlich nur um dem Anwender ein sportlich und handliches Gerät zu einem günstigen Preis zu bieten.
Das man im Einsatz im Wald beim Kette wechseln mit dem Chinesen-13er-Multi-Werkzeug auch leichter abrutscht,
ist leider auf Hinsicht der enormen Gewichtseinsparung zu vernachlässigen.
Kein Wunder das die Chinesen bald Wirtschaftkraft Nr. 1 sind!

Und wer das jetzt ernst genommen hat, der möge doch bitte die nächst gelegene Klinik aufsuchen.

Die Qualität des gehäuses ist vergleichbar, nur sind hier mehr Macken zu erkennen





Erfreuliges gibt es aber auch zu berichten!
Sprit in Form von Aspen reingegloddert, anreißen, läuft.
Auch das Verhalten beim Sägen war durchweg positiv.
Entweder war ich durch die schlechte Vergasereinstellung der McDillen etwas versaut, oder der Schredder läuft wirklich besser.

Anmerkung:
Aspen und alle gängigen Sonderkraftstoffe "Out of the box" sind 1:50.
Also laut "Hersteller" Viron eigentlich nicht geeignet.

Nach ein paar metern Kleinholz machen, ging der Prügel immer mal wieder aus.
Anreißen, läuft wieder.
Sehr komisch.

Es kam der Tag, an dem so ein komisches Rasseln zu vernehmen war.
Nadellager? Kurbelwelle?
Nein, viel einfacher.

Als das Mopped wieder mal aus ging
und trotz roher Gewalt nicht wieder anspringen wollte,
kam das Schätzchen dann doch auf die Werkbank.

Es hat sich die Schraube gelöst, welche den Kontakt des Schalters zum Gehäuse herstellt.

.
Nachtrag:
Hirnfurz-Warnung!
Wenn die Schraube fehlt, rennt der Motor immer noch.
Mit dem Ausschalten wird's schwer

Ist ja weiter nicht schlimm.
Neue rein, fertig.
Nur wo ist denn die Alte.... also die Schraube, nicht die Frau.
Verkleidung auf, geschüttelt, umgedreht, geklopft, gehämmert, nichts.
Nun gut, das nehme ich mal so hin, wer weiß ob die überhaupt montiert war.
Doch, war sie.
Ich hab sie auch wieder gefunden.
Leider erst nachdem diese das Polrad und die Zündspule in einen Haufen Schrott verwandelt hat.




Der Inverkehrbringer war sehr kooperativ.
Nachdem ich Bilder und eine Beschreibung an diesen geschickt hatte,
kam auch schnell ein Paket mit den beiden Teilen an.
Klar schicken die einem die Teile ohne zu jammern.
Haha, der blöde Kunde schraubt selber dran rum, fein raus aus der Nummer.

In einem Anfall von totaler Selbstüberschätzung auch die Teile gewechselt.
Da half mir dann auch mein Abzieher Marke eigenbau den ich mal für die Dolmar konstruiert hatte.
Die Zündspule zu montieren, ohne das diese am Polrad schliff war garnicht so einfach.
Da kann auch schon was nicht so ganz stimmen.
Aber man gibt ja nicht auf.
Alles montiert, anreißen, Schweißausbrüche, Herzklopfen.....
Nichts.
Aber wirklich nichts.
Noch nicht mal ein Husten oder irgendwas was in die Richtung von einer Zündung geht.
Zündfunke ist da.
Nur kommt der auch zur richtigen Zeit?
Ach komm, Garantie ist für'n Ars.., es sind um die 30°C,
das kann warten........

Ich geh jetzt Bier trinken und Fußball gucken.

SCHLAND!

Update 12/2014

So langsam fällt es mir schwer noch etwas positives zu diesem Miststück zu sagen.

Aber ich fang mal von vorne an, damit das hier nicht zu übersichtlich wird.

Die ersten Bäume fielen ohne den Chinaböller.

Ich hatte einfach keinen Bock das Ding klar zu machen.
Da ich aber die Säge gerne für Drecksarbeiten hernehme, bin ich
doch mal bei gegangen.

Da ich das Motorgerät höchst professionell eingalagert hatte, ging erstmal garnichts. Kette klebt wie sau, Umlenkrolle am Schwert dreht sich nicht und der alte Sprit im Tank ist auch immer so 'ne Sache.

Da war die erste Stunde schon im Sack.

Aber die Ölpumpe macht's noch.

Schwert und Kette wieder montiert, kann man die Kette auch gleich schärfen.
Die Kette hat leider Zahnprobleme.



Ich persönlich entsorge Ketten mit Zahnausfall grundsätzlich.
Mal gut das mir das erst nach der Reinigung der Kette aufgefallen ist.




Hier lass ich mal wieder richtig den Weltverbesserer raus hängen:
Auch wenn ihr nur im Garten mit einer Säge rumfuhrwerkt,
eine Schutzbrille ist ja wohl immer zur Hand.
Was meint ihr wie so ein Zahn der Kette bei einer Kettengeschwindigkeit von, sagen wir einfach mal, 20m/s ab geht?
Ernsthaft sollte man den Kauf einer Kompletten PSA in betracht ziehen.
Ja, ich weiß, ist teurer als die Säge.
Und wenn der Nachbar gröhlend über den Zaun sein Unwissen zum Ausdruck bringt, "Hey, siehst ja aus wie aus'm Katalog",
kann man ihn ja gerne mal zu einer kleinen Youtube-Party einladen und dann Sachen wie diese zeigen.
Ob im Wald oder im Garten, egal, das Gerät bleibt das Gleiche.

So, zurück in die Werkstatt:

Als Verzweifelungstat mal versuchen zu starten.
Natürlich passiert genau so wenig wie vorher.
Tja, wo anfangen?
Da der Schredder ja vor dem Vorfall lief, nochmal die Zündspule und das Polrad genauer untersucht.
Zündspule mal etwas höher, tiefer, links, rechts.
Und dann war doch wirklich etwas zu hören.
Auf einmal lief das Teil für eine Sekunde.
Dann wieder nichts.
Als mir der Arm drohte ab zu fallen,
gab es eine gepflegte Fehlzündung, die mir, aufgrund des nicht montierten deckels, den Luftfilter vor die Füße kotzte.

Das sorgte zwar für ein geschmeidiges Grinsen und einen kurzen Lachanfall, änderte aber nichts an der Situation.
Sehr schön war die Rauchwolke am Vergaser, leider sind Smartphone und Digicam nicht werkbankkompatiebel, daher keine Bilder.
Ich mach mich jetzt schon wieder naß vor lachen......

Ob der Billigvergaser das überlebt hat?

Da ich keine Lust hatte die Zündspule zu tauschen, fing ich mit dem Polrad an.
Hab ja noch eins von der McDillen.
Ohne große Erwartungen, da ich keine Unterschiede zwischen McDillen, Viron und dem geliefertem Ersatzteil feststellen konnte.

Klingt komisch, aber das Sche**ding läuft.

Anfangs etwas unruhig, aber nach ein paar Umdrehungen ganz normal.
Euphorie!

Dann kann ich ja auch mal mit dem Tuning anfangen.

Das Gehäuse läßt sich erstaunlich gut bearbeiten.
Mit einem Dremel-Fake vom Feinkost Albrecht etwas Luft geschaffen.

Der Kunststoff bricht nicht und schmilzt auch nicht sofort wenn man da bei geht.

BILD
(Ich suche noch, verdammt, wo isser denn?!?)

Das Ergebnis






China-Kaspertuning höchster Güte.
An dieser Stelle verlassen wir hier jegliche Ernsthaftigkeit.
Es sind aber endlich vernünftige Warnaufkleber auf der Maschine.




Dann mal ab in's Holz!

Im Wald dann angerissen.
erste Zündung da, Choke rein, reißen.
Dann sah ich im Augenwinkel etwas Schwarzes in Richtung Rabatten fliegen.
Dazu kam dieses leere Gefühl in der rechten Hand und die Maschine startet nicht.
Nach einer aufwendigen Fehleranalyse kam ich zu dem Entschluß:
Da fehlt was



Himmilherrgottzaggramentziffixhallelujamileckstamarschgelumpvereckts

Gut, trink ich erst mal einen schönen Kaffee.
So kam dann doch wieder das Markengerät zum Einsatz.
Dieser orange Kunststoff ist übrigens sehr fotogen.
Je nach Kamera, Beleuchtung und Blitz bekommt man irgendwas zwischen Blutrot und verwaschenem gelb.

Also wieder in die Werkstatt.

Das Seil ist genau unterhalb des griffes gerissen.

Rein subjektiv hat die Viron weniger Starts hinter sich als die McDillen.
Den Seilzugstarter der McDillen aus dem ölverrotzen Karton gekramt und für gut befunden. Am Seil kaum Spuren zu sehen.
Also wird dat montiert.

  Montiert, starten, war wohl nichts.

Es ist zum heulen.

Es muß sich in Wirklichkeit um ein Produkt von Harley-Davidson handeln.
Läuft 'ne Stunde, drei Stunden schrauben.

Zwei Tage später wagte ich mich wieder ran.
Warum auch immer lief das fu**ing Dingen.
Klang etwas nach Schnappatmung, kurz Vollgas, OK.
Na gut, kann man ja das Holz wenigstens klein Sägen.
Lief wirklich gut.
Bis der Tank leer war.
Dann Nichts mehr.
Ja, Sprit war wieder drin.
Werkstatt.......mal wieder.

Der Motor säuft volle Möhre ab.
Also werde ich mich mit dem Klumpen noch mal etwas unterhalten müssen.
.
.
Später.

Erstmal wenden wir uns hier den lustigen dingen des lebens zu.

Gelegentlich stöbert der Holzsebsterwerber ja doch mal im Netz nach Sägen zu einem gutem Kurs.
Nein, es ist keine neuer Billigkübel ins Haus gekommen.

Aber gesehen habe ich das:

Hersteller relativ frei darin, ihre Produkte als „Made in Germany“ zu bezeichnen, obwohl sie zu einem großen Teil im Ausland gefertigt wurden.[..]

Positiv ist natürlich die Kennzeichnung:




Kann also komplett in den gelben Sack/Tonne.
(Bitte nicht, auch nicht restentleert)


Hier gibts auch mal wieder eine Pressemitteilung über Umwelt gefährdente Chinamaschinen.

Neben dem Konsumterror, haben die Feiertage um Weihnachten auch was gutes.
Man kann sich mal die Zeit für die wichtigen Dinge im Leben nehmen.

Die Bastelehre bewegte mich dazu die Werkstatt auf zu suchen.
Oder war es doch der geistige Verfall?

Diesem Haufen Plastik und Metall muß man doch mal Manieren beibringen können.
Wir sind hier schließlich in Deutschland, wir dulden keine Drückeberger aus Fernost. So, auch gleich ganz allgemein die politische Stimmung hier abgeferkelt.
Sehr gut.



Der Chinaklotz sprang gut an, und verabschiedete sich mit zwei herzhaften Fehlzündungen.

Also kopfüber wieder in den Karton mit den McDillen teilen gesprungen. Wenn man sich dann die überflüssigen Teile aus den Gesichtsfurchen gerieben hat, bleibt die Zündspule inkl. dem Motorklumpen

UPDATE 01/2015

Jens hat mich auf einen neuen Chinukkentreiber aufmerksam gemacht.

Arebos

(Wenn der Link tot ist, bei Amazon einfach nach "Arebos® Benzin Kettensäge Motorsäge 52 cc 3 PS 2200 W Schwertlänge 51 cm" suchen)

Verramscht wird der Möller für z.Z. 66,46 Kro€ten.

Dieses Modell ist mit Startgas, also dieser halbgas Arretierung.

Aber auch hier dieses 1:25.

Ich bekomm's nicht in meinen Denkkübel rein.

Bei einem gemisch von 1:25 möchte ich bezweifeln, dass die EU-Norm 97/68/EG eingehalten wird. Sollte auch bei den Chinamoppeds mit 1:50 nicht der Fall sein, aber was soll's.

1:25 brauchte man hier zu Lande in alten tagen, als man noch Motorenöl in den Sprit gemischt hat. Mit den 2-Takt ölen ist das schon lange kein Thema mehr. Auf was für Öl die Aussage der Chinesen wohl beruht?

Man richte den Blick in Richtung Fuxtec oder dem Ibäh Höker TrueToolsEU.
Neues Design, neuer abnormal hoher Preis.

Fuxtec ist aufgestiegen, und legt vor mit ~150€, 61,5cm³ und 1:40.
TrueTools legt mit ~270 €uronen,65cm³, 1:25 und einem Design welches wohl an Husqvarna erinnert soll, nach.
Auch hier gibt es eine "Power Kettensäge" SL-YD52, auch mit 1:25.

Ne, echt nicht. Ich hau kein 1:25 in meine Maschinen, egal aus welchen verwarztem Fernostdorf der Klopper kommt.
Und wenn's den Motor zerledert, wird der Inverkehrbringer den Brocken Schrott bestimmt nicht näher untersuchen, um den Sprit zu analysieren.
Das würde den Wert der Säge um 300% überschreiten.

Und Fuxtec mit seinem Design "Made in Italy" kann ja mal nach Rumänien rüber schielen.
Verblüffend diese Ähnlichkeit.
Und angeblich alles rumänisch.
Man kann die rumänische Maschine mit dem italienischen Design natürlich auch in China kaufen.



Bei diesem Wetter kann man Kinder zeugen, aber keine Bäume fällen.
Die Holzquelle ist in einem Haufen Morast und Schlamm versunken.
Also nehmen wir dieses Jahr die langweilige Methode und überlassen das Fällen den leuten die was davon verstehen.

Nach einer Zahlung an den örtlichen Baumflüsterer konnte es los gehen.






Der Chinarenner läuft wieder wie am ersten Tag.
Auf dem Bild ist etwa noch 1/3 des ürsprünglichen Haufens zu sehen.
Dieser wurde in etwa zu gleichen teilen vom Markengerät und der Viron zerledert.
Der Metallbrocken in schwarz/silber ist ein Dolmar 112.
3 PS, mitte der 80er gebaut, und ist mir in einem technisch gutem aber optisch erbärmlichen Zustand zugelaufen.
Der Vergleich zwischen China und Hamburg ist etwas schwer.
Die Dolmar hat ein kürzeres Schwert und eine 3/8" Kette,
geht aber merklich kräftiger an's Werk.


Ganz nebenbei hab' ich mal eine Wegfahrsperre eingebaut.
Das ganze erfüllt natürlich höchste Qualitätsstandards.




Ich hatte neuerdings das große Talent diesen Standardschalter beim Sägen ungewollt auf "aus" zu stellen.
Das beanspruchte ein gewisses Körperteil erheblich.
Auch empfinde ich den Kleberanteil an der Viron für völlig unterdimensioniert.
Also die Wühlkiste bemüht und einen Schalter gefunden.
Ein Loch reingekreischt, hingefuckelt und mit Heißkleber fixiert.

Schön selber verarscht, denn jetzt st I=0, oder 0=I, oder war's andersrum?
Also zum starten auf 0.
Ich muß zugeben, ich hab so zwei bis drei Bie..... Kaffeepausen gebraucht um über meinen Gedankenfehler zu stolpern.

Das Mopped rennt, das Wetter ist immer noch scheiße, mal sehen was der nächste Monat bringt.



UPDATE 02/2015

Terroranschläge, Ukraine, HSV - FCB 0:8..........

Da muss doch mal was positives geben.

Richtig!

Es gibt ein Forum für die Chinabüchse

Ein kleiner Beitrag zur Weltverbesserung


>>Klick hier für das China-Forum<<

Dieser Service wird zur Verfügung gestellt von kettensaegen-forum.de.

Bitte haltet euch an die Netiquette und die Regeln des forums


UPDATE 10/15

Entgegen den üblichen Bräuchen, hab' ich auch mal in den Sommermonaten meine Umwelt mit 2-Tanktklang beglückt.
Die Julistürme haben einige Wärmespender aus der Verankerung gerissen.
Dieser Zustand ist nicht akzeptabel und muß umgehend beseitigt werden.

Kann sein das ich einfach nur alt und weich werde, aber die Vibartionen des Chinaprügels gehen mir so langsam auf die Knochen, daher kommt doch eher das Markengerät zum Einsatz.

Als diese mittelschwere Aufgabe dann doch ohne größere Probleme vollbracht war, kam der Kübel mal wieder auf die Werkbank.

Einfach mal wild alles mögliche an Schrauben weg.

Kolben und Zylinder sehen garnicht so mistig aus.













An dieser Stelle sei jedem davon abgeraten einfach mal zum Spaß den Motor zu zerlegen. So einfach so ein 2-Takteimer auch ist, wenn schei*e passiert ist schei*e. Da läßt sich auch schwer Gold draus machen.

Bei der Demontage der Schiene wackelte der vordere Stehbolzen bedenklich.



Ich beantrage eine Namensänderung in "Bud Spencer", denn den Stehbolzen konnte ich mit den Fingern raus drehen.
Der hintere ließ sich dann auch ohne großen Kraftaufwand entfernen.




Auch an dieser Stelle merkt man den nie enden wollenden Einsatz der Volksrepublik das Motorgerät so leicht wie nur irgend möglich zu halten.
Auf eine Abdichtung zum dahinter liegenden Öltank wird hier völlig verzichtet.
Also die Säge besser nie mit gefülltem Öltank ins Regal stellen.

Eine Tube uralt Loctite wird's schon richten.




Thema Stehbolzen:



Laßt euch auch hier nicht eure schwer erarbeiteten €uros aus dem Beutel ziehen!

Wenn ihr denn mal einen vergnaddelt habt, geht zum örtlichen Eisenwarenhöker oder Autoschrauber, schmeißt dem das Teil oder die Maße vor die Füße, der wird schon was finden.
Oder einfach nach "Stiftschraube Stehbolzen M8" suchen.
Das Rad wurde hier nicht neu erfunden und es kommt nicht auf 1mm an.
Preise von ~10€ für zwei Stück sind eindeutig zu viel!!!

Bei den Muttern gilt dies auch.
Kauft lieber 50 Stück für 5,38€ inkl. Versand (Stand 09/15 bei Ibäh) und schmeißt den Rest weg, bevor ihr irgend welchen hinterf.... Bauernfängern die Kohle in den Rachen schmeißt!
Einfach mal nach "M8 Bundmutter Sperrzahn  DIN6923" suchen und wundern was einem das Netz so alles an Angeboten auskotzt.

Hier muß man dann auch mal die positive Seiten einer Chinasäge sehen.
Fast alles an Schraubengedöns sind standard DIN ISO EN oder weiß der Teufel Teile. Der ein oder andere Markenhersteller versucht dann ja doch es dem gemeinen Selberschrauber schwer zu machen.

Wenn ich schon mal am schrauben bin,
das Nadellager sieht noch gut aus.
Und das ohne Pflege ( Gruß an Hans )




Sonst gibt es keinerlei Verluste oder Schäden zu beklagen.
Aber noch bin ich ja hier auch noch nicht fertig.


An dieser Stelle mal etwas Werbung für Svens Motorsägen,
er hat sich auch mal kurz mit der Gefahr aus China beschäftigt.
Mit erschütterndem Urteil.
Aber bei Sven gibt das noch andere Sägen zu sehen.